もともとアコースティックギターの音が大好きなワ・タ・シ
入社してすぐにカーステレオにのめり込んで、ウン十万を突っ込みました。
マジでボーナス２回分ぐらい。
それでもホームオーディオにはかなうべくもなく、なんとなくいい音がする、程度の
ものでした。
しかし、一度良い音を知ってしまうと、純正カーステレオ＆スピーカーで満足できる
はずがありません。
そこで、納車したばかりのフレンディをさっそく自作取付け。
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ナカミチのＴＤ−３５（アジマス調整機能付きのカセットデッキ）
非常に簡単で、専用コネクタを使って取り付けできました。
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ＡｕｄｉｓｏｎのＶＲ−２０９ （２ｃｈ Ａ−ｃｌａｓｓ ＡＭＰ）
電源はバッテリーから引き込みました。
アンプは助手席足下に設置してあります。
使用時間が長くなると熱でインターロックが作動して電源が落ちるので、適度に冷却する必要があります。
冷房足下に設置してあります。
��スピーカー ＭＢ−クオート ２ＷＡＹ（１６ｃｍ）
ネットワークを助手席足下に置き、足載せ台を使用しています。
スピーカーケーブルは、
・アンプ〜ネットワーク
これは非常に短いので、ホームステレオなどで使用するスピーカーケーブルを使用
・ネットワーク〜スピーカー
新規にケーブルを配廻す苦労を考えたら、多少音質が悪くても純正の
配廻してあるケーブルを使用した方が得策。
純正のスピーカーラインはヘッドユニット裏にまとめて出ていますので、
ここに接続してあります。
スピーカーは純正と交換したのですが、純正スピーカーがドアパネルに
接着してあったため、非常に難しい作業になりました。
まず、純正スピーカーをグラインダーで切り取る。
そして、その位置にＭＢ−クオートの１６ｃｍスピーカーを取付け。
内張りをつけたら、見た目は純正。
でも、音はちょっといいかな？
また、ツイーターは運転席・助手席の前に取り付けてあります。
人間へ直接向けたら高音だけが目立って音の定位があまりよろしくなかったので、
一度フロントガラスに反射するように前向きに設置してあります。
次に防振です。
東京防振より防振キットを購入して作業しました。
新車の運転席・助手席ドア内張を剥がし、防水のビニールをはぎ取りました。
ビニールがブチルテープで貼り付けられていたため、手に着いたのがちょっとイヤだった。
ドア内部をアルコール付きベンコットン（布）でふき取ります。
製造工程中のグリスなどが付着しております。
そして防振マットをたっぷり貼り付けます。
貼り付ける場所は
・スピーカーの裏
・軽く叩いてみて、ペコペコな部分
です。
手が入る場所は限られていますので、貼れるところに貼ってしまうような気分で作業しましょう。
また、表面にも貼り付けましょう。
ドア開閉ワイヤーの動きを妨げないように。
不用意に作業を進めてしまうと、ドアが開かないようになってしまいます。
スピーカー周りにも貼り付けましょう。
防振する目的（原理）を述べます。
電気信号によってスピーカー表面の紙を振動させて音を発生します。
発生した音は、正面に出るものと裏面に出るものがあります。
このとき、裏面に出る音が不快な音であったり、うち消すような作用をしたり、
さまざまなイタズラをします。
そこで、裏面に出る音を無くしてしまおう、という発送です。
裏面の音を無くして、完全な箱にしてしまうことで、表に出る音が一層引き締まります。すると、聞いていて気持ちがよい。
機会があれば、スピーカーをスピーカーボックスから取り外したときの音と、スピーカーボックスに設置したときの音を聴き比べてみると音の違いが一層はっきりします。
セッティングですが、素人ではツイーターの向きを変えるのがいいとこでしょう。
ドアパネルに取り付けられるスピーカー（ＭＩＤ）の向き調整は素人では不可能だと思います。スペーサー作成して向き調整、となりますので。
あとは、ネットワークがあれば、ネットワークで多少の調整ができます。
ツイーターとＭＩＤとのバランス調整等。
最後に自分の聴きたい音をはっきりさせると、セッティングしやすくなります。
